慧聰消防網(wǎng)訊 公安消防部隊是滅火、搶險救災(zāi)以及處置突發(fā)事件的一支軍事化專業(yè)隊伍，晝夜執(zhí)勤、常備不懈。隨著消防工作的社會化和消防部隊搶險救援功能的擴(kuò)展，消防部隊的工作日趨繁重、復(fù)雜，與此同時，消防部門裝備也得到迅猛發(fā)展，消防車輛作為消防部隊滅火救援的重要武器，同樣也日益先進(jìn)，大噸位、大功率，多功能的特種消防車，已在基層部隊得到普及，接警出動次數(shù)多、滅火搶險任務(wù)重，聞警出車速度快等特點(diǎn)，這給消防部隊車輛管理和安全行車帶來了一定的難度。公安消防部隊要完成滅火搶險救援任務(wù)，首先必須保證把人員、器材安全運(yùn)送到滅火救援現(xiàn)場，這是一個******的前提。本文結(jié)合自己在基層中隊工作經(jīng)歷以及近幾年消防部隊內(nèi)部發(fā)生的車輛事故情況，就消防部隊出動途中的安全為題，談一些粗淺的認(rèn)識。
消防車出警途中要做到：“一個到位、三個不準(zhǔn)”。
古人云：“十萬火急。”這句話正是消防部隊出警的一種真實寫照。如何處理好出警急與車輛安全行駛的辯證關(guān)系呢？我認(rèn)為必須做到：一是執(zhí)勤隊長要到位。根據(jù)《執(zhí)勤條令》規(guī)定：中隊執(zhí)勤隊長由中隊正（副）隊長、正（副）指導(dǎo)員輪流擔(dān)任。且每次聽到出動信號要乘首車到達(dá)現(xiàn)場。因此，在執(zhí)勤出警中，作為執(zhí)勤隊長一定要到位，并做好出警途中車輛安全行駛的監(jiān)督人。二是駕駛員一定要做到“三個不準(zhǔn)”即不準(zhǔn)開英雄車，不準(zhǔn)在思想上存在特權(quán)思想，不準(zhǔn)無證駕車。
消防車出警途中要做到“緊兩頭、松中間”。
《消防法》規(guī)定，城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)消防站的布局應(yīng)以接到報警后五分鐘內(nèi)消防隊到達(dá)責(zé)任區(qū)緣邊為原則。這條規(guī)定表明了消防隊出警是具有時間限制的,這就要求駕駛員在出警途中要在安全保障的條件下，用最快速度驅(qū)車趕往現(xiàn)場。然而有的駕駛員缺少自我保護(hù)意識，不懂得這個“最快速度”必須以安全為前提，只一味強(qiáng)調(diào)快而忽略了安全。該如何處理好快速與安全的關(guān)系呢?我認(rèn)為要做到：一是“兩頭緊”，即加快接警后著裝登車的速度，加快消防車到達(dá)火場后戰(zhàn)斗展開的速度。要真正落實好“緊兩頭”就必須要求基層中隊官兵要練好著裝登車滅火操，做到消防隊到場后，火場指揮員及時根據(jù)火場情況或該單位滅火預(yù)案的規(guī)定迅速下達(dá)命令，滅火力量按照各自的任務(wù)分工，迅速進(jìn)入作戰(zhàn)陣地和位置形成對燃燒區(qū)的進(jìn)攻態(tài)勢?！八芍虚g”即在出警途中駕駛員要根據(jù)當(dāng)時車輛性能、路況及天氣情況等因素，及時調(diào)整好行車速度，能快則快。如果車況、路況及天氣不允許決不盲目超速行駛。
消防車出警途中要做到：“一個穩(wěn)定，兩個準(zhǔn)確”。
由于消防隊出警是一項緊張而艱苦的工作，為此有些駕駛員一聽到出警信號心理就高度緊張再加上技術(shù)不過硬，經(jīng)驗不豐富，路面上如有突發(fā)異常情況可能造成思想模糊，手忙腳亂。因此，作為乘首車的執(zhí)行隊長一定要做到“一個穩(wěn)定”：即穩(wěn)定駕駛員著急情緒，防止駕駛員因心理緊張而出現(xiàn)駕駛技術(shù)上失誤。其次要求駕駛員在出警途中要做到“兩個準(zhǔn)確”：一是從消防隊到報警地點(diǎn)的行駛路線要準(zhǔn)確。取最近的路線行駛，防止“南轅北轍”延誤戰(zhàn)機(jī)；二是駕駛員在駕駛過程中技術(shù)應(yīng)用要準(zhǔn)確，防止過分緊張出現(xiàn)操作失誤。
加強(qiáng)學(xué)習(xí)，熟悉業(yè)務(wù)，提高安全防事故的預(yù)警能力。
安全意識，是搞好車輛安全管理工作的前提，平時要教育官兵牢固樹立“安全第一”的思想，充分認(rèn)識車輛事故的危害性和行車安全的重要性。一是要開展經(jīng)常性的安全教育。要組織官兵認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)交通法規(guī)和部隊安全防事故有關(guān)規(guī)章制度以及實際工作中的安全操作規(guī)程。通過教育，使廣大官兵樹立“人人講安全、事事講安全、時時講安全”的思想，并認(rèn)真查擺剖析，舉一反三，以案釋法，從思想源頭上找起，從制度落實上抓起，從技術(shù)、法紀(jì)上嚴(yán)起，教育部隊時時處處注意安全，形成一個求穩(wěn)定、講安全、謀發(fā)展的氛圍，把事故苗頭、事故隱患及時消滅在萌芽狀態(tài)，提高超前防范能力。二是確實落實安全預(yù)測分析會。及時分析安全工作形勢，特別是要讓每一名官兵都要懂得“什么季節(jié)重點(diǎn)預(yù)防什么，什么車輛有什么操作要領(lǐng)，什么任務(wù)有什么注意事項”。
加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識。
中隊干部務(wù)必高度重視，把部隊車輛管理工作擺在十分重要的位置來抓，克服麻痹大意的思想，切實消除僥幸心理;要清醒地認(rèn)識到貫徹車輛管理工作是一項長期性、反復(fù)性的工作，把車輛管理工作抓嚴(yán)抓實抓細(xì)，要以對部隊高度負(fù)責(zé)的態(tài)度和關(guān)心愛護(hù)官兵前途命運(yùn)的真摯感情，加強(qiáng)對車輛管理及預(yù)防事故工作的組織領(lǐng)導(dǎo),充分認(rèn)識發(fā)生事故的嚴(yán)重性和危害性，牢固樹立安全穩(wěn)定壓倒一切的思想，時刻擰緊安全這根弦。
著重抓疲勞駕車和夜間出警駕車的行車安全，解決思想麻痹的問題。
消防部隊基層中隊執(zhí)勤警力缺編現(xiàn)象較為突出，中隊駕駛員大多都是由一級以上的士官擔(dān)任。而且，很多駕駛員既是中隊的帶班班長，還是中隊各項工作的骨干與排頭兵，不僅要帶好班，還要帶頭搞好訓(xùn)練，再加上滅火與救援任務(wù)越來越多，越來越重，這些因素勢必影響駕駛員的正常休息。另外，由于災(zāi)害事故的突發(fā)性和無規(guī)律性，夜間出警的次數(shù)比較多，約占出警次數(shù)的40%。有些還是在深夜，駕駛員在睡夢中驚醒，多處于半睡眠狀態(tài)，大腦還沒有完全清醒，便匆匆忙忙地駕車出動火速趕赴現(xiàn)場。這種情況下輕視安全，很容易造成事故的發(fā)生。這就要求隨車干部和其他戰(zhàn)斗員要隨時提醒駕駛員，做好駕駛的“第三只眼睛”。
平時對駕駛員的心理訓(xùn)練
駕駛員的心理訓(xùn)練重點(diǎn)是增強(qiáng)聞警出動和各種條件下的駕駛能力等。
聞警出動的駕駛訓(xùn)練
提高駕駛員聞警出動的能力，除具備過硬的駕駛技術(shù)外，主要應(yīng)該提高情緒的穩(wěn)定性和注意力的分配技能。一是情緒穩(wěn)定性訓(xùn)練。駕駛員需要在極短的時間內(nèi)（2-10秒鐘）實現(xiàn)情緒穩(wěn)定的要求。開執(zhí)勤車一年以上駕駛員一般沒問題，但對剛開執(zhí)勤車的新駕駛員來講，就很難了，這就要經(jīng)常對駕駛員進(jìn)行聞警出動訓(xùn)練，反復(fù)進(jìn)行電鈴響聲的刺激，能有效地減弱駕駛員對鈴聲的刺激程度，并能在短時間內(nèi)實現(xiàn)穩(wěn)定；二是注意分配訓(xùn)練。駕駛員聞警后要完成發(fā)動車輛，弄清火場地址，腦中要形成火場位置情況，水源情況的原有表象和赴火場路途表象等多種多樣的心理活動。駕駛員要具有注意力分配能力，最直接的方法就是掌握責(zé)任區(qū)的單位地址和交通道路、水源情況，要熟稔胸中，就能形成注意力分配能力。
各種條件下的駕駛能力訓(xùn)練
要定期對駕駛員進(jìn)行雨天，上陡坡、走泥濘坎坷道路訓(xùn)練。培養(yǎng)和鍛煉駕駛員的情況穩(wěn)定性和駕車技能，從而避免產(chǎn)生恐懼、煩躁情緒。
總之，解決好消防部隊出警途中的車輛安全行駛是安全防事故工作的一項重要內(nèi)容，它的好壞直接體現(xiàn)出一個單位的戰(zhàn)斗力。要確實解決好出警途中的車輛行駛安全，中隊干部要努力做到有分析、有總結(jié)、有措施、有落實，把消防部隊的安全防事故工作提高到一個嶄新的水平，保證部隊的高度穩(wěn)定和集中統(tǒng)一，圓滿完成各項任務(wù)。
