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大連宏明消防工程有限公司_消防工程施工壹級資質(zhì)
消防工程施工壹級資質(zhì)
“2013中國消防協(xié)會科學(xué)技術(shù)年會”將于2013年10月下旬在安徽省舉行,由中國消防協(xié)會和安徽省公安消防總隊(duì)聯(lián)合主辦,安徽省消防協(xié)會承辦。各省級消防協(xié)會、中國消防協(xié)會各分支機(jī)構(gòu)及單位會員為論文征集組織單位。
消火栓系統(tǒng)
自動噴灑系統(tǒng)
自動報(bào)警系統(tǒng)
防排煙系統(tǒng)
消防氣體滅火系統(tǒng)
鋼結(jié)構(gòu)防火涂料噴涂
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大連消防淺談中小型修船廠火災(zāi)的原因及解決對策
2024-1-23 9:22:21 來源:中國消防在線 瀏覽 6072 次
慧聰消防網(wǎng)訊   江蘇省鹽城市響水縣船舶修造業(yè)具有一定的規(guī)模。據(jù)統(tǒng)計(jì),造船廠15家、拆船廠2家,修船廠40家。雖然造船業(yè)受全球影響,大型造船廠基本關(guān)停,但中小型修船廠形勢一片大好。因此,中小型修船廠的火災(zāi)撲救工作也越顯重要。 
    一、火災(zāi)成因 
    一是交通受限,處置難度大。修船廠一般位于相對偏遠(yuǎn)的鎮(zhèn)區(qū),通往廠區(qū)的道路路況一般較差,消防部門由于距離較遠(yuǎn),往往無法第一時間到達(dá)現(xiàn)場。而拆卸船舶都??坑诎哆?,吃水較低,不容易靠近滅火,嚴(yán)重影響滅火救援的速度。另一方面,修船廠內(nèi)部的消防條件一般較差,沒有完整好用甚至根本沒有室外消火栓,周圍可用水源也較少,導(dǎo)致火場供水嚴(yán)重不足。消防部門在不得已的情況下,不得不采取泵浦吸海水的辦法供水。而用泵浦吸海水很容易導(dǎo)致泵浦的損害,影響正常供水。 
    二是可燃物多,蔓延速度快?;馂?zāi)多發(fā)生在機(jī)械艙,主要是高溫切割時產(chǎn)生的熱量和火星、拆卸時的靜電、電火花、摩擦產(chǎn)生的火星、煙頭等與可燃材料接觸而引發(fā)火災(zāi)??扇疾牧现饕ㄓ拖洹⒂凸?、油路管道中剩余的引擎用油、潤滑油、油氣、高壓燃油等易燃液體和大量隨意堆放的拆卸廢料等。而現(xiàn)代船舶船體結(jié)構(gòu)多以鋼板制造,熱傳導(dǎo)性能強(qiáng),起火后3min~5min內(nèi),溫度可上升500℃~900℃,鋼板被迅速加熱,成為溫度很高的物質(zhì),引燃相鄰可燃物,從而擴(kuò)大火勢。著火后,由于船體自身設(shè)計(jì),產(chǎn)生交叉輻射,熱量也不能排出去,加速了火勢的發(fā)展。 
    三是情況復(fù)雜,通道較狹窄。由于船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特殊性,船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊復(fù)雜,艙內(nèi)的通道和樓梯都很狹窄,而且疏散通道較少。一旦發(fā)生火災(zāi),一方面搜救內(nèi)攻人員因?qū)Υw結(jié)構(gòu)不熟悉,內(nèi)攻搜救前行困難,另一方面,被困人員極易產(chǎn)生恐慌心理,增大逃生難度。 
    四是火場煙霧大,能見度低下。修船廠剩余的污油和可燃物質(zhì)等燃燒產(chǎn)生的煙霧大,產(chǎn)生的煙霧不能及時排除,因此,火場內(nèi)部能見度低,增大了拆卸工人逃生難度。而且給內(nèi)攻人員的搜救工作帶來極大困難,不利展開搜救滅火工作。 
    二、撲救對策 
    一是準(zhǔn)確迅速,調(diào)度及時。接警后得知修船廠火災(zāi),要第一時間調(diào)集充足力量。同時通知當(dāng)?shù)嘏沙鏊?、交警?20等聯(lián)動單位,全面協(xié)助火災(zāi)撲救工作。 
    二是仔細(xì)偵查,果斷部署。到達(dá)火場后應(yīng)立即展開對船體的控制。同時。指揮員對起火部位、燃燒范圍、火勢蔓延方向、水源、船體大體結(jié)構(gòu)、有無人員被困以及大體位置等情況進(jìn)行全面了解。根據(jù)了解情況,第一時間部署力量,確定滅火搜救方案。 
    三是內(nèi)攻搜救,科學(xué)決策。到場后,當(dāng)?shù)弥腥藛T被困的情況時,如果火災(zāi)還是初起階段,由于溫度不高,火場情況不是很惡劣,應(yīng)迅速組織內(nèi)攻搜救小組實(shí)施內(nèi)攻保護(hù)搜救。如果當(dāng)火災(zāi)處于發(fā)展階段或猛烈階段時,切忌盲目射水和過量射水,應(yīng)該嚴(yán)格部署排煙和救援等。第一時間對船體進(jìn)行冷卻,控制火勢,同時,利用修船廠拆卸設(shè)備對船體進(jìn)行破拆。破拆時指揮員應(yīng)充分考慮風(fēng)向、被困人員大體區(qū)域、火勢情況、內(nèi)攻搜救線路、破拆后增大火場對流對火勢的影響等因素,選擇最有利點(diǎn)進(jìn)行破拆。******限度的保證內(nèi)攻搜救的及時準(zhǔn)確和被困人員的安全。破拆完畢后,內(nèi)攻保護(hù)搜救人員進(jìn)入。 
    四是多點(diǎn)進(jìn)攻,全面滅火。要善于利用周圍環(huán)境布置水槍,在附近船只、吊裝塔、船樓等制高點(diǎn)布置,當(dāng)發(fā)起總攻時可以壓制火勢。在起火船周圍分散布置冷卻水槍,控制和阻止火勢蔓延。等待人員、后勤、水源等工作完備后,全面進(jìn)攻滅火。 
    三、注意事項(xiàng) 
    一是發(fā)揮聯(lián)動優(yōu)勢作用。當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶎爡^(qū)情況熟悉,可以提供著火具體位置及廠區(qū)基本情況,在適當(dāng)?shù)穆房诮討?yīng),并指引消防車行進(jìn)路線,到達(dá)火場后可以提供外圍警戒等協(xié)助。交警在特殊路口實(shí)施攔截車輛,可以為消防車更快趕到現(xiàn)場創(chuàng)造好的路況,120急救要隨后到達(dá)現(xiàn)場,以便及時為受傷人員提供現(xiàn)場急救。 
    二是合理安排用水供水。由于現(xiàn)場水源缺乏,指揮員要合理安排火場用水。在到場后,一方面應(yīng)立即組織兩把水槍對船體進(jìn)行冷卻,但切忌在沒有對現(xiàn)場基本情況的情況下,盲目布置水炮或多點(diǎn)水槍陣地滅火。另一方面,應(yīng)立即組織人員供水。要合理布設(shè)水槍陣地,******限度發(fā)揮水槍作用。在撲救火災(zāi)時切忌對門窗洞口等盲目射水,使可燃煙氣和熱量等無法及時的排放出去,而造成火勢迅猛發(fā)展,甚至造成爆轟等危險狀況。 
    三是加強(qiáng)保護(hù)減少傷亡。在船舶火災(zāi)的撲救過程中,要提高參戰(zhàn)人員的安全意識,配全配齊防護(hù)裝備。船舶火災(zāi)一般撲救時間較長,指揮員應(yīng)對長時間在第一線參戰(zhàn)人員定時組織輪換,并采取防護(hù)措施,防止發(fā)生灼傷、凍傷、溺水等事故。深入偵察和內(nèi)攻搜救時,必須嚴(yán)密組織,人員要精干,每組在兩人以上;要佩戴防護(hù)器具,攜帶照明用具,規(guī)定進(jìn)、出入時間和聯(lián)絡(luò)信號,要雙手交替扶欄、前虛后實(shí)安全行進(jìn);充分發(fā)揮導(dǎo)向繩、救生照明線、乃至水帶線路的導(dǎo)向作用;對進(jìn)入高溫艙室進(jìn)行滅火的指戰(zhàn)員,要在噴霧水槍掩護(hù)下,實(shí)施偵察與進(jìn)攻,確保行動安全
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